1991 • Het juiste idee in de verkeerde tijd.

Sommige verhalen zijn bijna te mooi om waar te zijn. Een van hen start in Bietigheim, 20 kilometer ten noorden van Stuttgart.

Het is 1991, het jaar waarin "Besserwessi" het woord van het jaar is en "Wind Of Change" van de Scorpions elf weken in de op 1 staat in de Duitse hitlijsten. Ook de drie broers Frank, Markus en Heiko Krämer zijn in de stemming voor iets nieuws - vooral als het te maken heeft met plezier en opwinding. Grote jongens. Frank, de oudste, is 25 en op dit moment al een gevestigde monteur die Ducati in het Duitse kampioenschap neerschiet. Hij vindt het heerlijk om door de paddock te frezen op minibikes. Samen met zijn broers, die ook geïnteresseerd zijn in motorsport wordt hij gedreven door de vraag hoe kunnen we "racen zonder steenkool".

De oplossing is eenvoudig: neem de eencilinder van een bosmaaier, schroef hem op een skateboard en laat hem accelereren. De gereedschapskast in de vaderlijke kelder geeft alles wat nodig is voor een rijklaar prototype - en zo wordt het ding samen gebouwd. Wat ontstaat, is de geduchte "Red Devil" - een overweldigd monster waarvan de 2.2-pk sterke motor zorgt voor het draaien van wielen tijdens het accelereren en het board moeilijk te besturen maakt. Topsnelheid? Meer dan 50 km / h. Het maakt niet uit, op zondag racet het op de nabijgelegen supermarkt parkeerplaats, natuurlijk, met helm en lederen pak.

Nadat Frank Krämer de 'Rode Duivel' op de racebaan in Assen test, bouwen de drie amateurracers een tammer, de zogenaamde 'Public Racer'. Hij heeft "slechts" 1,2 HP en wordt niet verdacht van weduwe-maker vanwege zijn gecultiveerde rijeigenschappen. Er worden drie exemplaren gebouwd, niet zonder bijbedoelingen: waarom zou zo'n leuk merk niet op de markt moeten worden gebracht?

Dus schrijft men naar potentiële verkooppartners, en men reageert met de vraag: is hij op zoek naar een blikvanger voor izijn stand op de ISPO? De Krämers willen de kans grijpen en contacten leggen in München, dat op bescheiden schaal slaagt. Wanneer een potentiële klant vervolgens telefonisch vraagt naar de productiekosten van de »openbare racer« en het antwoord »duizend markeringen« ontvangt. Dit is het dan, vermoeden de drie broers. Voor vele zou dit verhaal eindigen, maar niet voor hen. 

Voor de tegenvaller in het bouwen van een skateboardenrijk, gaan de drie Krämer-broers snel verder. Na een ander slap project - luidsprekers gemaakt van Plexiglas - beslissen de gepassioneerde uitvinders voor de productie van hi-fi racks. Met hun eerste serie "Rack KONKAV" raakten ze een schot in de roos en vonden de Spectral Audio Furniture GmbH uit in 1994. Een van de drie openbare racers heeft het decennium overleefd en wordt nu tentoongesteld op het hoofdkantoor van Spectral in Pleidelsheim. "Zelfs met het eerste product waren we voorlopers, merkt Frank Krämer niet zonder trots op. Vandaag de dag is er steeds veel vraag naar alternatieve oplossingen voor stedelijke mobiliteit - nu is het de perfecte tijd voor een Public Racer 2.0. Maar..... dat is een ander verhaal.

text: marco schenck | photos: wolfgang seidl, seidldesign; mellowdrive